行业资讯

长三角智慧物流创新发展高峰论坛圆满落幕

近日，由长兴县人民政府、浙江省物流协会联合主办，诺力智能装备股份有限公司等单位承办的“2021中国·长三角智慧物流创新发展高峰论坛”在长兴行政会议中心圆满落幕。

全国首批100台氢燃料电池叉车在天津投产

在杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司的研发生产基地现场，首批产品生产工作正有序进行。这批叉车将搭载天津新氢动力科技有限公司生产的氢燃料电池系统，在天津进行整车组装及测试。

苏州开出非道路移动机械排放超标首张罚单

2月3日，苏州市生态环境综合行政执法局执法人员将一份非道路移动机械污染行政处罚决定书送至苏州市高新技术开发区某企业法人手中。据悉，此案为苏州市首例非道路移动机械污染处罚案件。

趋势：某些行业存在“没有叉车的内部物流”

某些行业存在“没有叉车的内部物流”，已经说明，传统的叉车不是万能的。随着内部物流搬运的细分化、专业化、自动化和无人化，内部物流中有不少场景是不需要传统有人驾驶叉车来完成的。机器人（AGV、AMR）、堆垛机、无人工业车辆等，都可以取代传统叉车。

中叉网：2019年全球叉车制造商排行榜

2019年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为：608,341台，相比去年同期的597,152台，增长1.87%。从该排行榜中我们可以看出，该杂志社把国内的合力、杭叉、龙工、中力、柳工五家企业列入排名，其中合力、杭叉、龙工仍分别保持第七名、第八名和第十三名，龙工由去年的第十六名上升到十三名、中力EP由去年的第十四下降为第十五名，但MMH对中力EP的统计依据是设备销售收入达到3.10亿美元，MMH没有考虑到中力的设备中除美国工业车辆协会的叉车分类中的七类设备外还包括其它设备。

叉车“油改电”的市场前景及解决方案

本文的“油改电”特指通过改变叉车柴油机驱动方式，将柴油机驱动改为交流电动驱动。在国内内燃叉车，特别是3吨内燃叉车具有海量的存量的前提下、在国内节能减排的大环境下，“油改电”项目的推进具有重大意义，以成熟的锂电应用技术为支撑通过简单的换“芯”，将内燃车快速改造为锂电车

对于叉车后市场生态链的一点思考

叉车的使用者不同于汽车，汽车是购买者就是使用者，维修的时候由自己把关，而叉车主要是企业使用，而且是作为工具在使用，能购买叉车的企业都不是小企业，造成老板不会关注零部件采购和维修，决定零部件采购和维修的是采购负责人而不是老板，开叉车的人也没有决定权

叉车安全：管理仓库交通的五种方法

为了保护行人、设备操作员、设施访客和其他员工，您必须以最大可能减少交通危险，并努力防止有可能发生的事故。作为创建交通管理计划的目的，就是要消除或减少行人与车辆之间的交互的方式设计设施。首先，要查看工作场所周围的交通流向，固化有效的路线，并尽可能使人员和叉车保持分开。

LINDIG和WIFERION建立了工业叉车感应充电的合作伙伴关系

林德物料搬运的经销商LINDIGFördertechnik有限公司与Wiferion签署了一项合作协议，以使Wiferion的etaLINK技术可用于工业叉车的非接触式充电。这使LINDIG成为新的充电技术的先驱，新的充电技术可以与配套的锂电池结合使用，作为一个完整的解决方案。

无法抗拒的未来：无人叉车在内部物流中已成为现实

自动化和半自动化的叉车不再是新奇的东西，在人力短缺的仓库中取得了进展。他们最终会成为规范吗?